| H | C | Diff | |||||||
| 1 | A X X |
Binnenkomen in arbeidsdraf Halthouden, groeten |
7 | 7.5 | ±0.5 | ||||
| 2 | X C |
Voorwaarts in arbeidsdraf Rechterhand |
7 | 7 | |||||
| 3 | C | Slangenvolte 3 bogen | 6.5 | 7 | ±0.5 | ||||
| 4 | K X M M |
Van hand veranderen, enkele passen verruimen Arbeidsdraf |
6.5 | 7.5 | ±1 | ||||
| 5 | C X | Halve grote volte links | 7 | 7 | |||||
| 6 | X A | Halve grote volte rechts | 7 | 7 | |||||
| 7 | A | Halthouden, 4 seconden stilstaan | 7 | 7.5 | ±0.5 | ||||
| 8 | A | Voorwaarts arbeidsstap | 6.5 | 6.5 | |||||
| 9 | K H | Op lange zijde 2x gebroken lijn 3-5 meter (K-E en E-H) | 7 | 5 | ±2 | ||||
| 10 | C | Arbeidsdraf doorzitten | 7 | 7.5 | ±0.5 | ||||
| 11 | B E B | Grote volte | 6.5 | 6.5 | |||||
| 12 | Voor E B |
Arbeidsgalop rechts aanspringen Hoefslag volgen |
7 | 7.5 | ±0.5 | ||||
| 13 | Tussen A en K | Overgang naar arbeidsdraf | 6.5 | 6.5 | |||||
| 14 | E M | Van hand veranderen | 6.5 | 7.5 | ±1 | ||||
| 15 | Tussen C en H | Arbeidsgalop links aanspringen | 7 | 7 | |||||
| 16 | E B E | Grote volte | 7.5 | 6.5 | ±1 | ||||
| 17 | E | Volte 15 meter met overgang naar draf | 6.5 | 7.5 | ±1 | ||||
| 18 | Tussen E en K | Linksomkeert 15m | 6.5 | 7.5 | ±1 | ||||
| 19 | B | Volte 15 m rechts | 6.5 | 7.5 | ±1 | ||||
| 20 | A | Afwenden | 7 | 7.5 | ±0.5 | ||||
| 21 | Tussen X en G | Halthouden en groeten | 7.5 | 8 | ±0.5 | ||||
| In vrije stap rijbaan verlaten | |||||||||
| 22 |
Gangen. Takt regelmaat, ritme |
7 | 5.5 | ±1.5 | |||||
| 23 |
Impuls. Losgelatenheud van het paard, correct ruggebruik en gebruik van de achterhand |
6.5 | 6.5 | ||||||
| 24 |
Gehoorzaamheid. De ontspanning, oplettendheid en vertrouwen, lichtheid en aanleuning. |
6.5 | 7 | ±0.5 | |||||
| 25 |
Harmonie. Het op een sympathieke paardvriendelijke manier rijden en het gebruik van de hulpmiddelen |
7 | 7.5 | ±0.5 | |||||
| 26 | Het rijden op zit, houding en inwerking van de ruiter. | 6.5 | 7 | ±0.5 | |||||
| 27 | Presentatie van de combinatie | 7 | 7.5 | ±0.5 | |||||
| 1ste vergissing | |||||||||
| 2de vergissing | |||||||||